தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் - போகும் பாதை தெரியவில்லை!

தங்க நாற்கர சாலை இந்தியாவை இடமிருந்து வலமாகவும் மேலிருந்து கீழாகவும் இணைக்க ஆரம்பிக்கப்பட்ட பெரிய தேசிய நெடுஞ்சாலைதிட்டம்! தொழில்வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டத்திற்கான அடிப்படை கட்டுமான வசதியினை தருவதே இதன் அம்சம்! திட்டம் துவங்கி, நெடுஞ்சாலை நடைப்போட்டுக்கொண்டிருக்கிறது

ஆம்! மிக மெதுவாக..!

எக்ஸ்பிரஸ் வேகத்தில் ஆரம்பித்து அதே வேகத்தில் முடித்திருந்தால், பல கோடிகள் லாபமாகியிருக்ககூட்டும் cost benefit ratioவின் படி! ஆனால் அப்படி நடந்தால் நமக்கும் மத்தவங்க்ளுக்கும் என்ன வித்யாசம்ன்னு நினைச்சிருப்பாங்க போல அலுவலர்கள்! மெல்லப்போ மெல்லப்போவென்று பாடிக்கொண்டு போய்க்கொண்டு இருக்கிறார்கள்!

தங்க நாற்கர திட்டம் மட்டுமின்றி தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறையால் செய்ல படுத்தப்பட்ட மற்ற நெடுஞ்சாலைகள் திட்டம் அனைத்துமே இந்த நிலையில்தான் உள்ளது..!.

நிலம் ஒதுக்குவதில் பிரச்சனை;

நிலம் அப்புறப்படுத்துவதில் பிரச்சனை ;

வன இலாகவின் அனுமதி பெறுவதில் பிரச்சனை ;

ரயில்வேயின் அனுமதி பெறுவதி பிரச்சனை,

இதையெல்லாம் கடந்து வந்தால், காண்டிரக்டர்களை தேர்வு செய்வதில் குழப்பங்கள்,அப்படியே தேர்வு செய்தாலும் அவர்களை நீக்கவேண்டிய சூழல் என வரிசையாக காரணங்களை தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை அடுக்கிக்கொண்டே சென்றாலும் தீர்வுக்கான வழிவகைகள் பற்றி ஆராயாப்படாமல் வழக்கமான அலுவல்களோடே இயங்கிகொண்டிருக்கின்றன!

இந்த வருடத்தில் தோராயமாக 33000 கி.மீகள் சாலை வசதி செய்து கொடுக்க வேண்டிய நான்கு வழிப்பாதை திட்டங்களில் இதுவரை 8000 கி.மீ பணி கள் தொடங்கியுள்ளன, சுமார் 7500 கி.மீக்கான பணிகள் ஆரம்பிக்கப்படவேண்டிய சுழலில் மீதமுள்ளவை இதுவரையில் செயல்வடிவில் இறுதி பெறாத நிலைதான்!

இதனால் கடந்த 2004 - 2005ல் சுமார் 81% முன்னேற்றத்தில் இருந்த திட்டங்கள் இந்த 2006 -2007 ஆம் ஆண்டில் 49% வந்து கிழிறங்கிக்கொண்டிருக்கின்றன!

இதுக்குத்தான் நான் சப்ஜெக்ட் சம்பந்தமாவே உள்ளாற (உளற) போகறது கிடையாது!

பாருங்க..! படிக்கறப்ப இருந்தா மாதிரியே இப்பவும் ஒரு எழவும் எனக்கு புரியமாட்டேங்குது! உங்களுக்கு எதாவது புரியுதா...???